Как самостоятельно покрасить, убрать вмятину, трещину в бампере и сколы

Я думаю у многих возникали проблемы с разными неприятностями, в плане вмятин, трещин на бамперах, сколов на краске и т.п. Хочу описать свой опыт в ремонте.
- Хочу начать с самого простого – сколы. Это мелкие поврежденные участки краски на кузове машины, в основном от камней. Со временем их становится все больше и больше и на близком расстоянии их хорошо видно. Устранить их полностью можно за счет перекраски детали, но это стоит немалых денег и такого качества покрытия уже не будет, как при покраске в заводских условиях. Но можно их устранить НЕ ПОЛНОСТЬЮ, но вполне неплохо и недорого. Вариант первый: подобрать краску, грамм 50 хватит вполне, если мы говорим о сколах :) и тоненькой кисточкой аккуратно закрасить. Вариант второй: купить готовый комплект в виде флакончика фирмы MOTIP(лучше всего из того что есть на рынке). В нем уже есть кисточка. Стоит около 15 грн. Перед тем как закрасить ХОРОШО ВЗБОЛТАЙТЕ краску, и в первом и втором варианте.
- Устранение трещин в пластиковом бампере. Неприятная вещь, но решаемая. Способы разные бывают, но расскажу как я убирал трещину. Там где трещина сделайте срезы, т.е. нужно будет заполнить этот срез расплавленной пластмассой. Заполнением будет то что Вы срезали, те обрезки. Возьмите промышленный фен, обрезки плоскогубцами или пинцетом и как сваркой заполните срез расплавленной пластмассой. На обратную сторону трещины хорошо бы впаять сеточку, для прочности, т.к. все равно такой прочности как раньше не будет, а сеточка будет крепко держать. Купить можно на базаре, она специально для пайки рассчитана. Вырежете нужный размер, раскалите и наложите на место трещины, нужно что бы она вошла в пластик, чем глубже тем лучше но насквозь не пропаяйте :).
- Устранение вмятин, неровностей. Все это возможно сделать шпаклевкой. Если вмятина в металле то максимально нужно вначале отрихтовать, а потом уже шпаклевать. Чем меньше будет шпаклевки тем лучше. Если вмятина в пластике то нужно тоже максимально выровнять. Если вмятина в пластике без трещин то возьмите обыкновенный домашний фен, и нагревайте вмятину с внутренней стороны и постукивайте в меру по вмятине в ту сторону, куда нужно вернуть изгиб. У пластика есть так называемая «память», вмятина это не естественное состояние и пластик стремиться вернуться в изначальное положение, для этого и нужно нагревать и выталкивать в нормальное положение. Перед шпаклеванием обезжирьте поверхность, пусть высохнет хорошо, недолжно быть влаги. Наносится шпаклевка «шпателем». Наносите шпаклевку тонкими слоями, намазали и оставьте, ненужно равнять особо это Вы будите делать наждачной бумагой. Дайте подсохнуть, Между слоями желательно выдерживать хотя бы часик, для полного высыхания. Возьмите кусок наждачки, обверните брусок прямоугольный к примеру дощечку. Это для того что бы ровно выходила шлифовка. Выравнивайте поверхность, потом опять желательно обезжирить перед следующим слоем. Кстати обезжирить можно «Калошей». И так повторяйте пока не выведете идеально ровную поверхность. Что бы вывести такую поверхность используйте намоченную в воде наждачку «нулевку».

- Покраска. Это самая тонкая работа, последняя стадия. Лучше всего красить пульверизатором и запекать в камерах но не у всех есть это оборудование и условия. Разве что отдавать малярам на покраску, но выйдет это недешево и не всегда нужно. Можно задуть самим из баллончика. Но только при условии, что небольшая деталь или небольшой участок покраски. Красить все крыло или весь бампер не советую, т.к. такого качества как из пульверизатора не будет. Покупаем грунт. При покупке спросите под свою поверхность – пластик, металл. Если красить деталь целиком: обезжириваем, даем хорошо просохнуть. Возьмите баллончик с грунтом и в течении минуты встряхивайте, и начинайте задувать деталь но так что бы грунт не тек, т.е. не на близком расстоянии, он должен ложиться как пыль но закрывать всю поверхность. Сделайте два слоя. И подождите мин 15-20 пока высохнет, производители рекомендуют сразу задувать краской, но я бы не советовал, проверенно. Если с грунтом перебрали и задули многовато крутите деталь так что бы он растекся по всей поверхности. Но на высыхание при таком случае уйдет больше времени. Возьмите баллончик с краской и встряхивайте около двух минут. И задувайте также как и грунтом, но выдерживайте расстояние! Лучше дальше, чем ближе, что бы не было потеков. Нанесли небольшой слой, дайте пройти мин 15 и повторите так раза три. Все это выполняйте в помещении не пыльном. После третьего слоя дайте просохнуть мин 20. Возьмите лак, он тоже в баллончике. Если краска акриловая то и лак акриловый. И задувайте, но тут немного поближе. Нужно задувать так, что бы лак не тек но и ложился пылью. И вскройте так раза три. После этого пусть лак хорошо высохнет, и в течении часа не трогайте поверхность. Через месяц купите авто-полироль что бы снять микрослой лака для придания идеально ровной поверхности. Если красить деталь частично: повторить нужно тоже что описано выше но плюс к этому закройте поверхность на которую нежелательно что бы попадала краска малярной лентой. Но вокруг места покраски оставьте открытым поверхность, хотя бы в диаметре 10 см, т.к. нельзя четко ограничивать место покраски что бы не было видно перепадов резких, нужно растягивать покраску, «размазывать» сделать плавный переход между старой и новой краской и тогда будет незаметно.


Удачи вам в малярных делах! Если будут какие то вопросы пишите, постараюсь помочь !